首先是本田奥德赛，虽然销量很一般，但在中型MPV市场，以及二手车市场当中，本田奥德赛还是一款知名度高且受欢迎的产品，同时也因为它的外观尺寸，以及燃油经济性成为了家用MPV绕不开的选择之一。而且从价格上来看，目前本田奥德赛的官方指导价是23.58万元，优惠之后大概在16.48万元左右，不到二十万的价格就能够买到一台外观大气且产品知名度高的MPV，确实有较高的产品竞争力。
除此之外，本田奥德赛全系标配2.0L油电混合动力系统，虽然它的系统综合功率只有158kW，百公里加速也在10秒左右，但第四代i-MMD混动系统，还是能够带来不错的燃油经济性，5.88L/100km的综合油耗，确实满足了不少家庭用户对低油耗产品的要求。
其次是别克GL8，这款车同样是一款热门MPV，同时也是春运路上出现次数比较多的MPV。相比之下，别克GL8在MPV市场征战多年，凭借宽大的内部乘坐空间，以及不错的底盘机械素质赢得了消费者的认可。另外在价格方面，为了提升别克GL8在市场中的产品竞争力，所以当下别克GL8的优惠力度也不小，其中入门版优惠之后的价格来到了19.79万元左右。不过需要注意的是，相比起本田奥德赛，以及同尺寸的丰田赛那等混动车型来讲，别克GL8的燃油经济性确实一般，而PHEV版本的别克GL8的价格又太贵。
再就是岚图梦想家PHEV，虽然岚图梦想家PHEV在我们的城市当中很少见，但从销量上来看的话，确实可以被称为MPV市场中的“黑马”，在经过多次调整改款之后，终于找到了正确的方向。相比之下，在同价/同级别当中，岚图梦想家PHEV的配置足够丰富，同时整台车在动力、以及底盘质感等方面也都有着不错的产品表现，再加上百公里6.9L左右的亏电油耗（WLTC），也能够带来不错的用车体验。
还有就是小鹏X9，这款车是我在纯电MPV序列当中，比较常见的一款车。相比之下，小鹏X9作为一台纯电驱动的中大型MPV，它的造型设计区别于大部分传统MPV，而同时也是一台比较典型的家用MPV。当然，之所以将它的外观造型做的如此夸张，其实也是为了将风阻系数做到最小化，毕竟对于一台电动车而言，能耗是至关重要的，更何况这还是一台体型较大的中大型MPV。
当然了，也有很多用户是因为小鹏的XNGP高阶智驾系统而选择了小鹏X9这台车，再加上整车内部有着丰富的舒适性配置，也能够带来不错的用车体验。除此之外，它的后备箱空间也很灵活，但受限于车身结构，所以小鹏X9的第三排车窗会显得有些狭窄，所以坐在第三排的乘客会感到有些压抑。
最后就是丰田赛那/格瑞维亚，该说不说，这两台车是生活当中最常见的MPV，而它们的优势在于丰田的双擎混动系统，数十年的技术迭代和口碑积累，确实让丰田的混动走进很多百姓的心里，百公里6L左右的综合油耗，也让丰田赛那/格瑞维亚这台中大型MPV有着更好的燃油经济性。相比之下，作为丰田赛那的兄弟车型，格瑞维亚的终端优惠要比赛那更高一些，而对于赛那而言，久远的产品历史线其实就足以支撑丰田赛那不少消费者的关注。而且作为一台典型的家用MPV，丰田赛那的空间表现也同样可圈可点。
