近两年，方盒子造型的硬派SUV集中上市，新能源越野车扎堆入局，坦克500所在的30-40万元区间竞争尤其激烈。就在这样的市场环境下，2027款坦克500也开始了升级，升级重点落在新增激光雷达与副驾娱乐屏上。改款之后产品力如何？我们结合官方信息帮大家逐项梳理。
外观尺寸：延续硬派设计，新增丹霞红配色
新款坦克500延续现款主体外观设计，前脸依旧采用大尺寸格栅搭配横向镀铬饰条，设计灵感取自山川地貌与中国古建筑，尾部保留外挂式备胎，硬派风格没有变化。此次改款新增丹霞红车身配色，给消费者提供了新的选择。
内饰配置：副驾屏新增，座舱舒适性提升
新车内饰采用环抱式座舱布局，中控屏与副驾娱乐屏组成一体式联屏，副驾屏是此次改款新增的配置，长途出行时副驾乘客有了专属的影音区域。搭配车内22扬声器音响系统（含主副驾头枕音响），座舱视听氛围会更好。此外，预订权益还提供远红外夜视系统选装，夜间或雨雾天气行车时，驾驶视野能多一层保障。
驾驶辅助：激光雷达加入，硬件规格升级
驾驶辅助是本次升级的另一重点。新车搭载长城Coffee Pilot 4.0辅助驾驶系统，配备1颗算力700 TOPS的Thor-U芯片，全车共27个辅助驾驶传感器，其中包含禾赛192线激光雷达。对比魏牌蓝山搭载的禾赛AT128，这颗激光雷达的体积缩减60%、重量降低50%，探测距离、分辨率与视场范围均有提升。
硬件层面的补强，让这台中大型SUV在高速领航等场景下的感知能力更有余量。功能上，车辆搭载的全场景NOA也支持车位到车位，包括地库、园区、城市道路、高速城快。另外它的记忆泊车还支持后台建图，漫游泊车能理解停车场标识和语音指令，遥控入库、百米循迹倒车、自定义泊车功能也一并配齐，整车驾驶辅助能力得到明显提升。
动力底盘：三套动力可选，覆盖不同场景
动力方面，新款坦克500继续提供三套版本。Hi4-T版本搭载2.0T发动机+单电机+9AT变速箱，系统综合功率310kW，电池容量37.1kWh，WLTC纯电续航110km，匹配非解耦四驱，更适合硬核越野场景。
Hi4-Z版本搭载2.0T发动机+双电机+3挡DHT变速箱，系统综合功率635kW，电池容量59.05kWh，WLTC纯电续航201km，兼顾越野与日常通勤。燃油版则搭载3.0T发动机+48V轻混系统。
值不值得冲？
总的来说，2027款坦克500的这次改款主要是补强了智能化与舒适体验两个维度，最终是否入手？在我看来，如果本身在关注坦克500，用车场景以长途穿越为主，又希望驾驶辅助硬件一步到位，激光雷达与副驾屏的升级值得等待；如果对新增配置不敏感，不妨等新车正式售价公布，再结合现款优惠情况权衡。
