五款配置怎么选？日产N7有颜值有实力，我看次低配就不错

相比于刚开始的窘迫，近几年的日产逐渐找到了一条适合自己的新能源发展之路，尤其是在推出N系列之后成功让大家感受到了一家老牌车企该有的实力。作为该系列的首款车型，日产N7(图片|配置|询价)率先入局，上市之后成功获得不少消费者的认可，遗憾的是它在经过短暂畅销之后，销量开始直线下滑，直到2025年年底月销量直接下降至两千台以下，虽说现在还不好预测未来表现会如何，但起码现在来看并不是很理想。考虑到部分消费者依旧对该车有一定兴趣，接下来我们还是要带着大家了解一下各款配置之间的区别，帮助大家选择适合自己的一款车型。

日产N7目前一共有五款配置处于在售状态，官方指导价在11.99万-14.99万之间，目前该车有五千元的购车优惠。全系均搭载前置单电机，最大功率160kW，最大扭矩305N·m，CLTC工况下纯电续航里程有五个版本，也就是说每款车型的纯电续航里程都有所不同，整体集中在510km-635km之间，属于市面上主流水平，只不过跨度比较大，所以大家在了解配置之前可以先根据实际用车需求选择一下续航版本。对于续航版本为五百多公里的车型来说，更适合日常通勤距离不是那么长的用户。

510 Air作为全系的入门级车型，纯电续航里程540km，搭载17寸轮胎、倒车影像、定速巡航、LED远近光灯、不可开启全景天窗、外后视镜电动调节等基础配置，科技配置表现还不错，配置不算丰富，但当作一款日常代步车没有问题，适合购车预算有限同时追求合资品质的消费者。再加一万元就可以入手次低配了，轮胎尺寸提升至19寸，同时升级了L2级别驾驶辅助、丰富外后视镜功能、四音区语音识别控制、256色氛围灯等，虽说售价更贵一些，但是配置却迎来了全方面优化，更适合当作一款日常家用车，相比于入门版本性价比更高，因此也比较建议大家入手。

中配510 Max版和625 Pro版的售价均为13.99万，前者升级了更加丰富的智能驾驶辅助功能，适合对这一方面有高要求的消费者，除此之外还搭载高通骁龙8295P芯片，系统响应速度更给力，购车预算更加充沛的消费者可以考虑该配置。至于625 Pro版跟次低配的配置表现几乎一样，主要将纯电续航里程提升至635km，除此之外动力输出更为充沛，适合对续航里程有更高要求的消费者。

至于625 Max版作为全系的顶配，各方面产品力表现都不错，只不过售价来到了14.99万，配置表现跟中配510 Max基本一样，同时纯电续航里程提升至625km，是一款产品力均衡的家用代步车，购车预算充沛的消费者直接入手该版本没问题。

至于在外观设计方面，日产N7给人一种简单大方的感觉，没有过多装饰但看着很舒服，属于各个年龄段消费者都能接受的那一类。内饰设计布局简约而富有科技感，尤其是15.6英寸中控屏很抓人眼球，内置丰富科技配置，得益于2915mm轴距，该车的车内空间表现也比较理想。除了入门车型，其余车型的座椅均支持加热通风以及按摩，总之，日产N7是一款产品力均衡的家用代步车，比较符合当代消费者的用车需求。

在日产N7这五款配置中，个人比较推荐入手的就是次低配，性价比相对更高一些，至于选择哪款配置，大家还是要从实际用车需求出发。可以说，日产在向新能源领域迈进的这条路上是“任重而道远”，虽说短时间内取得了一定成绩，但未来还有很多挑战在面对着它，依旧不能放松警惕。还是要以用户需求为中心，不断提升造车实力，再加上延续多年的品牌影响力或许还能吸引不少消费者买单。