上周末带爸妈去郊外摘草莓，本来想着大六座车宽宽敞敞，老人能坐得舒坦，结果过村口那排减速带时，老妈攥着的塑料袋里，鸡蛋差点颠出裂纹，老爸扶着腰说这坎儿硌得尾巴骨都疼。你说现在大六座车确实能装下全家，可为啥过个坎儿就跟坐蹦蹦车似的，颠得人浑身发紧？难道就没有一款车，能把大空间和舒服劲儿都兼顾了？
智己LS9 最低售价：32.28万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4131 车友热议 二手车暂无直到我试了智己LS9(图片|配置|询价)这台上汽旗舰大六座，才算开了眼。这车不是光堆沙发配置，而是真把“怎么过坎不颠”研究透了。你猜怎么着？它配了空气悬挂和CDC减震，听着像专业名词，其实就是给轮子装了“智能脚”——过坎儿前先把车抬一点，减震筒瞬间变软，硬冲击直接给化成轻晃。
那天试驾特意绕到老城区，找了段全是坑洼的柏油路，还有那种被压得变形的减速带。我没减速直接开过去，就听见轮胎“噗”地一声，像踩在软垫子上，车里杯架里的奶茶连个水花都没有。老妈坐第二排直念叨：“这坎儿过得跟没过似的，比咱家沙发还稳当。”老爸也笑：“早知道有这车，上次带你奶奶去医院就不用绕路了。”
你可能会问，这空悬和CDC咋就这么神奇？其实原理特简单，就像人走路遇到石头会自动踮脚——空悬能根据路面调整车身高低，过高坎儿不磕底盘；CDC则是实时调减震软硬，小颠簸直接过滤，大震动化成晃悠。这俩配合起来，就跟给车底铺了层会变形的气垫，轮子始终贴着地面走，能不稳吗？
再说说这大六座的实用性，智己LS9的第二排是独立座椅，不仅能前后调，还有加热通风，我妈坐上去直说“比客厅沙发得劲”。第三排也不是小板凳，我一米八的个子坐进去，腿能伸直，脑袋也不顶车顶。关键是这么大的车，过坎儿灵活得跟小车似的，打方向不费劲，窄路掉头也不慌。
我还特意试了段非铺装路，就是那种全是石子和车辙的土路，以前开别的车能颠得方向盘握不住，智己LS9却像贴在地面上似的，小石子的震动全被“吃”掉，大坑洼也就晃两下。坐在车里听音乐，低音不会因为颠而发闷，跟在平地上没啥两样。
你要是担心这车费油或者不好开，那可真多虑了。上汽调校的动力输出特平顺，空悬还能在高速时把车降低，减少风阻省油耗。我开了一百多公里，综合油耗跟同级别车差不多，但舒服程度可是强太多了——毕竟买大六座图的不就是全家坐得踏实？
智己LS9
现在想明白了，大六座不是光大就行，得把“怎么让老人孩子不颠”当回事。智己LS9这空悬加CDC的组合，真把过坎儿这个痛点给解决了，过减速带像坐沙发，过烂路像贴地飞，这才叫旗舰该有的样子。
你要是不信，自己去试驾看看，专门找几个烂路减速带过过，保证坐进去就不想下来。毕竟能把大空间和舒服劲儿兼顾得这么好的车，智己LS9还真是头一个。
#品鉴上汽旗舰大六座智己LS9#
