设计和空间对比
先看尺寸，2026款海狮05EV长宽高为4620×1860×1630mm，轴距2770mm，而2025不仅车身更小，轴距也更短。新款车身长了整整100mm，轴距多了58mm，后备箱空间和后排空间都更大，对于改款车来说并不多见，这样的轴距变化堪比换代，也说明比亚迪平台的灵活性。
外观方面，2026款将DM-i和EV版本的设计语言统一了，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式海浪LED灯带，尾部换装全新波浪式贯穿尾灯。相比2025款憨厚的造型，新款线条更犀利，还多了粉色和橙色这样的亮色，适合爱个性的年轻人。
内饰也有变化，2025款采用的是传统电子拨杆，2026款换成了电子怀挡，中控台变得清爽简洁，储物空间也多了，中高配的中控屏从12.8英寸加大道15.6英寸，这个旋转悬浮大屏的尺寸已经达到大屏幕笔记本电脑的水平，导航也从百度换成了高德，看起来更直观。
续航和动力对比
两代车型都是纯电驱动，但电池和充电技术隔了一代。2025款海狮05EV搭载第一代刀片电池，提供50.05度和60.9度两种容量，CLTC纯电续航分别为430km和520km，快充需要18分钟，入门款的续航备受争议，对于超过10万元的车来说，只有400公里出头的续航，属实有点低。
不过2026款再也不用担心续航，2026款全系换装了第二代刀片电池，CLTC纯电续航直接跳到540km和630km，入门版比2025款的顶配还长。更大的变化在充电速度上：新款搭载比亚迪闪充技术，9分钟就可以充电到97%。
让人不解的是，2026款的电机功率相比2025款更高，但是扭矩反而下降了，许多人以为是减配，其实并不然，为了实现更大的功率和更高的转速，新款海狮05EV的电机设计理念发生了变化。工程师在设计时会进行取舍，例如通过调整电机内部的磁场强弱来换取更高转速，但这会直接影响电机的扭矩输出能力。目标是让车辆在高速区间拥有更强的后劲，带来更优的高速效率。
工作重心从低速爆发力转向了高速持续输出能力，0-50km/h起步可能更慢，但到了100km/h，新款要快1秒，极速也多了10km/h。
智能化对比
2025款全系搭载智能座舱DiLink 100，采用6nm芯片和8核CPU，类似骁龙8155的性能。2026款升级到DiLink 150系统，但辅助驾驶配置是这次改款的争议点。2025款全系标配天神之眼C三目版（DiPilot 100），搭载29个传感器，支持高速NOA领航、自动变道、匝道驶入驶出，以及自动泊车、遥控泊车等功能。
而2026款在这上面做了区分，低配540领航版只有基础的定速巡航，中高配才配DiPilot 100，低配的辅助驾驶少了，这其实是用辅助驾驶换续航和充电速度，许多人并不需要辅助驾驶，可以更好的去选择，不用全系捆绑。另一方面，2026款中高配可以花9900元选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），搭载激光雷达，提供城市领航辅助、高快领航辅助、紧急转向辅助、环岛行驶、全场景绕行和礼让等功能。
简单来说，2025款是普及型辅助驾驶，因为辅助驾驶缩减了续航，2026款是分层策略，用户有了更多的可选性。
