隔绝车外污染物和过敏原
面对车外的的污染物以及过敏物质，我们首先要做的就是尽量和它们隔绝，减少接触就能最大程度的降低风险。但是对于车来说，它并不是一个完全密闭的空间，当打开空调或者开着外循环的时候，还是会有外界空气进入到车内。
这个时候，我们就需要一套强大且高效的过滤系统了，就像是把家里的强力空气净化器搬到车里。早在2019年，沃尔沃CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱系统就引入了AAC（Advanced Air Cleaner）双效增强型空气净化系统，并且中国市场还是全球首次运用。AAC双效增强型净化功能在空气进入滤芯前利用7,000V高压电让颗粒带电，从而更容易被滤芯过滤捕获。测试阶段更是采用医用防护口罩(N95)同样的测试介质——氯化钠气溶胶进行测试。可以阻止高达95%的有害PM2.5颗粒物。很多人说很多车企都能做到95%的过滤，但是沃尔沃的测试标准是跟N95口罩完全一样。使用的测试介质是直径仅为零点零五微米到零点三微米的氯化钠气溶胶，而且不带静电。新车型开发中，沃尔沃汽车严格管控超过6,000种禁用物质，满足各个市场的法规，而国家要求的禁限用物质仅6种。宝马5系只配备了PM2.5过滤功能，对于再小的颗粒物就无能为力了。遇到严重污染的天气，坐在沃尔沃S90车内依然不受影响，比宝马5系更能保证车内乘员的身体健康。
沃尔沃S90的AQI空气质量实时监测系统通过空气质量传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，实时监测车内污染数值并通过云端服务传输数据，在显示屏上显示车内PM2.5数值，乘员对于车内空气质量一目了然实时掌握。而宝马5系全系车型都没有配备空气质量监测、空气净化和负离子发生装置，对于车内空气的净化作用显然不如沃尔沃S90。
遇到有害污染物质或者行驶在尾气密集的隧道时，IAQS智能空气循环控制系统就发挥了大作用，它可以自动激活空调内循环并关闭外进气口，并在驶离污染区域时切换至外循环，整个过程完全自动无需人工操作，防止一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体进入车内。宝马5系还需要手动控制空调内外循环才行。
车内更要从源头杜绝
在车内这个相对密闭的环境里，人们能接触到东西主要就是车里的材质，所以良好的选材至关重要。沃尔沃S90车内的所有的织物，包括顶衬、地板垫、行李箱垫和安全带等都经过全方面的检测，通过了世界最严格的织物评分标准——国际环保纺织协会的Oeko-Tex100防过敏标准认证，是业界唯一一家通过此认证的汽车制造商。过敏的朋友在车上也无需戴着口罩，能够畅快自由的呼吸。
很容易被忽视的地毯脚垫其实是车内污染的重灾区，沃尔沃S90车内的吸音地毯采用四层结构设计（簇绒层、吸音毡层、重质层、发泡层），其中簇绒层采用高级簇绒工艺，相较于许多豪华车型使用的针刺起绒工艺成本更高、更耐用、易清洁；吸音毡层采用100%回收PET吸收车内反射噪音；重质层与发泡层共同组成的隔震层面密度较高，对比普通回收棉地毯可至少降低3dB隔声量，既能隔振也更健康。宝马5系使用的还是普通的脚垫，不管是环保特性还是吸收噪音的能力都不及沃尔沃S90。
除了没有过敏物质之外，沃尔沃S90的内饰材质均采用无污染地区的健康原材料，金属镀铬饰件达到珠宝认证标准；织物达到内衣级标准；PVC达到婴儿可接触级别，车内地板上喷涂的SSD水溶性阻尼材料，从SPA平台的第一台车就开始使用，与沥青阻尼垫片相比，成本更高，但其有害物质含量非常低。你能看到的、摸到的东西，都是最高级别的安全等级。新车买回来不用放味、不用在车里放净化器、炭包这些东西，小宝宝也能放心乘坐，宝妈宝爸都安心。如果你对比过沃尔沃S90和宝马5系新车的话就能明显发现S90车内几乎没有味道，而5系还是有着明显的新车味。
沃尔沃S90的VOC检测采用立方舱法，65℃高温VOC全检，环境试验设备和测试装置均来自顶级供应商，其设备广泛应用于航空航天和医药行业，具有极高的精度和可靠性。对于挥发性有机化合物（VOC）的管控远超国标，对于零部件的管控，另增了11种物质。就连安全气囊引爆后的危害气体浓度也有着严格的限制，从而保障安全气囊引爆之后的有害气体不会对生命和健康造成直接的影响。
除了看和摸，闻也是至关重要，毕竟车辆在生产、组装过程中使用到的一些粘合剂会产生气味，这也会引发一些不适。这里就不得不说沃尔沃大名鼎鼎的「鼻子小组」了，他们对汽车进行密集的逐级气味测试，成员经过特殊训练，不过敏、不吸烟，不长期使用香水，嗅觉极其敏锐、鼻腔健康，参与测试时也不能处在感冒和发烧中，确保鼻子的灵敏性和准确性。鼻子小组成员一组在中国一组在瑞典，两个小组交叉合作，对测试结果进行对比，确保开发全球气味友好的产品。
总结：
