（风云A9L）(比亚迪汉DM-i)
确保公平，同时也让大家直观看见差异，对比车型咱们就以价格相近的车型为例，它们分别是风云A9L光辉四驱高能版，以及汉DM-i 245KM尊荣型，前者指导价为19.59万，后者指导价为18.98万，结合优惠之后，它们车价均能保持在18万左右，后文就来探讨产品维度的区别。
（比亚迪汉DM-i）（比亚迪汉DM-i）
按照惯例，首先咱们从外观部分入手，设计上两车表现说实话都挺不错，汉DM-i采用了家族式的龙颜美学设计，带有标志性的龙晶大灯，加上隐藏式门把手、溜背、贯穿式尾灯等元素，显得年轻运动，辨识度也高，只不过这套设计语言上市已久，难免会让人有一点审美疲劳。
（风云A9L）
（风云A9L）
而风云A9L也采用了最新的家族式语言设计，整车线条简洁流畅，加之低风阻的车身设计，有着前卫科技的观感，而且在细节上可以看到，风云A9L还配备了兼具实用和安全的半隐藏式门把手，以及进一步提升运动感的红色卡钳，颜值表现很贴合当下年轻消费者的审美。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
内饰部分，坐进车内其实能够发现，两车车内的用料、设计表现都在线，前排均给到了环抱式座舱设计，并且基本上看得见摸得着的地方，都采用了软包内饰包裹，同时辅以镀铬、烤漆件来装饰，有着时尚精致的驾乘氛围。但风云A9L由于多了256色无级调节的氛围灯，以及伯牙之音23扬声器，相比于12扬声器丹拿音响、多色氛围灯的汉DM-i，细节体验上还是要更给力一些。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
至于智能化部分，风云A9L搭载了灵犀座舱2.0，汉DM-i则配备了DiLink 100智能座舱。
硬件方面均给到了15.6英寸大屏，并且支持手机车机互联、手机投屏、应用商店等主流功能，同时车载语音两车也都接入了AI大模型，支持四音区识别、方言指令、连续对话等，实测交互体验都挺智能好用，坐在后排的老人、小孩都能通过语音指令来完成想要的操作。不过从长期用车的角度来看，风云A9L搭载的8255芯片，由于工艺更好，算力更强，极限场景下的系统流畅度、OTA升级潜力等，理应更有竞争力。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
辅助驾驶系统部分，两车也都支持L2+级辅助驾驶功能，并且都是纯视觉方案，高速NOA、AEB主动刹车、辅助泊车入位等功能两车都有配备，只是风云A9L还多了记忆泊车、起步提醒功能。值得一提的是，风云A9L和汉DM-i两车也都提供有激光雷达辅助驾驶版本车型可选，并且都支持城区领航辅助驾驶，只不过都是价格20万级的顶配车型才会带有，追求辅助驾驶，可以留意一下。
（风云A9L）
（风云A9L）
至于安全性方面，作为14万—20万级的中大型轿车，它们在这方面的表现肯定都不会差，但各有侧重，于细节上有所差异。风云A9L采用了磐石车身2.0，整车高强度钢铝占比达88%，热成型钢占比为23%，核心部分热成型钢材强度据悉可达2GPa，加之720°笼式座舱设计、全框式加宽副车架，以及9个安全气囊、AEB主动刹车等主被动安全配置，能给车内乘员提供可靠安全的人身防护。
（比亚迪汉DM-i）
（比亚迪汉DM-i）
至于汉DM-i，同样采用了高强钢车身结构，整车高强钢占比达到了80%，并且在白车身41处均使用了热成型钢，整车用料在同级市场中算是很厚道了，但和风云A9L相比还是有些许差距。在主动安全方面，汉DM-i也配备了AEB主动刹车、AES主动避让等功能，整体基本够用。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
对于C级轿车来讲，空间是核心竞争力，风云A9L采用了“532”的C级尺寸理念设计，也就是拥有车长超5米、轴距3米、车宽近2米的个头大小（5018/1965/1500mm，轴距3000mm），而同为中大型车定位的汉DM-i，长宽高分别为：4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，对比来看各项参数都要略小一些。所以实际体验下来，汉DM-i的空间表现虽说很不错，即使身高180cm的乘客坐进后排都不会感到局促，但风云A9L相对来说还是要更宽适一些，能更好应对春节全家出行的场景。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
舒适性配置上，两车都带有前排电动调节、座椅加热/通风/按摩，风云A9L还多了后排座椅加热功能，像是冬季低温出行，老人、小孩坐后排也能有温暖舒适的体验，汉DM-i亮点在于配备了车载冷暖冰箱，能够随时随地实现冷热饮自由。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
然后再来看核心的动力系统部分，风云A9L搭载了鲲鹏超能CDM6.0系统，汉DM-i则配备了DM5.0系统，均是1.5T发动机+电机组成的插混动力，不过风云A9L配备的是双电机+四驱，零百提速最快只需要4.9s，汉DM-i则是单电机+前驱，零百提速最快为6.7s，日常家用性能也完全足够。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
在纯电续航和亏电油耗方面，汉DM-i CLTC纯电续航245km，WLTC亏电油耗4.49L/100km，风云A9L光辉四驱版的这两项数据分别为200km、4.8L/100km、综合续航1600km，两驱版则达到了CLTC纯电续航260km、3.65L/100km，综合续航能跑2000km+，春节跨省返乡无需频繁补能。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
最后驾控质感方面，风云A9L光辉搭载前双叉臂后五连杆悬架，规格较高，并且配有雪豹四驱、AI磁悬浮底盘2.0等配置，汉DM-i则采用家用车常用的前麦弗逊后五连杆悬架，没有四驱，但给到了云辇-C系统。实测下来，风云A9L滤震细腻且支撑性足，过弯侧倾小，四驱加持下抓地力更出色，兼顾舒适和好开；汉DM-i偏向舒适取向，滤震柔和，日常代步平稳舒适，但方向盘还是有一定虚位，连续超车变道时，车身横摆和侧倾也比较明显，操控性中规中矩。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
写在最后
